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不銹鋼不易生銹,為什么汽車車輪和鐵路鐵軌不用?

不銹鋼不易生銹,為什么汽車車輪和鐵路鐵軌不用?

 

1825年英國建成第一條鐵路,1881年中國建成第一條鐵路算起,鐵路已經(jīng)發(fā)展了近200年。1912年,布雷爾把鉻與鋼融合起來,生成了第一種不銹鋼。不銹鋼防腐性能優(yōu)越,很難生銹,而我們常常看到的鐵軌銹跡斑斑,那么為什么鐵軌不采用不銹鋼制作呢?我想大家都會有這個疑問。

其實答案很簡單,火車鐵軌用的高錳鋼是最結(jié)實的,含有碳和錳這兩種材料制作。這種材料具有鐵軌所需要的韌性和硬度。可以承受非常大的摩擦和擠壓。雖然高錳鋼表面會生銹,但經(jīng)過火車摩擦,鐵軌表面仍然會很亮。

不銹鋼材質(zhì)叫軟,硬度偏低,雖然不容易銹,但易變形不利于鐵路安全運行。另外不銹鋼熱脹冷縮明顯,當車輪與鐵軌摩擦升溫,不銹鋼很容易變形,引起脫軌等安全事故。所以在21世紀,鐵路仍然使用高錳鋼作為鐵軌的材料。

同樣道理,車輪在行駛過程中和地面劇烈摩擦或剎車過程中都會產(chǎn)生高溫和大量熱量,而不銹鋼高溫易變形的特性會給行駛中的汽車帶來很大風險。

但隨著科技不斷進取,我想更為先進優(yōu)質(zhì)的材料會取代高錳鋼,這只是時間問題。

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